5802428970 AFORADOR ADBLUE

AFORADOR ADBLUE IVECO

🔧 ¿Qué es el aforador de AdBlue?

El aforador de AdBlue es un componente que se encuentra dentro del depósito de AdBlue y tiene varias funciones esenciales:

1. Medir el nivel de AdBlue.

2. Aspirar el AdBlue hacia el sistema SCR (mediante bomba o módulo dosificador).

3. En algunos modelos: incluye sensor de temperatura y calefacción para evitar congelación.

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⚙️ ¿Cómo funciona?

🧪 1. Sensor de nivel (Aforador)

• Mide cuánto AdBlue hay en el depósito.

• Puede ser:

  • Tipo resistivo (como una varilla con niveles).

  • Tipo capacitivo (más preciso, sin partes móviles).

• Envía una señal analógica o digital a la ECU (o al módulo ACM en IVECO).

• El dato aparece en el cuadro del camión (nivel bajo, reserva, etc.).

🔄 2. Toma de aspiración

• Extrae AdBlue del depósito mediante una bomba integrada o conectada al dosificador (doser).

• Asegura el suministro constante al catalizador SCR.

❄️ 3. Sensor de temperatura y calefacción

• AdBlue se congela a -11 °C.

• El aforador lleva una resistencia calefactora que se activa automáticamente con el contacto.

• También puede incluir sensor de temperatura para gestionar la calefacción inteligente.

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📍 ¿Dónde se encuentra?

• En el interior del depósito de AdBlue, normalmente accesible desde una tapa en la parte superior del depósito.

• En camiones IVECO, puede estar montado junto al módulo de bombeo (por ejemplo, en los Stralis y S-Way Euro 6).

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🚨 Síntomas de fallo del aforador de AdBlue

• Lectura errónea de nivel o nivel fijo.

• Mensajes como:

  • "Nivel de AdBlue no detectado"

  • "AdBlue defectuoso o congelado"

  • "Sistema SCR fuera de servicio en XXX km"

• No hay dosificación → el sistema SCR no funciona.

• Entrada en modo de emergencia o reducción de par motor.

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🛠️ Diagnóstico y códigos comunes

Con diagnosis (IVECO E.A.S.Y, Jaltest, TEXA), puedes:

• Ver el nivel de AdBlue en litros o %.

• Leer la temperatura del fluido.

• Ver el estado de la calefacción.

• Ver códigos como:

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🔧 ¿Se puede reparar?

• El sensor de nivel en sí no se puede reparar, pero a veces el problema está en:

  • Conexiones sueltas o sulfatadas.

  • Congelación del AdBlue.

  • Suciedad o cristalización interna.

👉 Si el aforador está mal, normalmente se reemplaza toda la unidad.

Ejemplo:

Modelo > 440S48 AS STRAL.MY2016

Bastidor > C384548

Lámina > 50-74-25

REF ANTIGUA 5802406303.  MAS JUNTA 5802406305