5801483105 SENSOR PRESION RAIL

SENSOR PRESION RAIL IVECO

🔧 ¿Qué es el sensor de presión del rail?

Es un sensor que mide la presión del combustible dentro del tubo común (rail) de alta presión, antes de que se inyecte en los cilindros.
Es esencial para que la ECU gestione correctamente la inyección.

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📍 ¿Dónde está ubicado?

• Está roscado directamente en el rail de inyección.

• Puede ir acompañado del regulador de presión o válvula DRV en el mismo rail.

• En algunos casos, va cerca del acumulador de presión, sobre el bloque del motor o bajo la rampa.

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⚙️ ¿Cómo funciona?

1. Dentro del rail, el combustible circula a altísima presión (de 250 hasta 2000 bar o más, según el motor).

2. El sensor está en contacto con el gasoil a presión.

3. Utiliza un elemento piezorresistivo que varía su señal eléctrica según la presión aplicada.

4. La ECU interpreta esta señal en tiempo real y:

   • Controla la cantidad y el momento de inyección.

   • Ajusta el funcionamiento de la bomba de alta presión y del regulador (DRV).

   • Supervisa que no haya fugas, caídas de presión o sobrepresión.

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📈 Valores típicos

Los valores varían según el motor (Cursor, F1C, Euro 5 o Euro 6)

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🚨 Síntomas de un sensor defectuoso

• Dificultad o imposibilidad de arrancar el motor.

• Tirones, pérdida de potencia o cortes al acelerar.

• Humo negro o blanco.

• Motor entra en modo emergencia (fallo en la gestión de inyección).

• Código de error y testigo de motor encendido.

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🛠️ Diagnóstico con escáner (IVECO EASY, Jaltest, TEXA)

• Lectura en tiempo real de la presión del rail.

• Comparación entre presión real vs. deseada.

• Prueba del sistema de estanqueidad del circuito de alta presión.

📋 Códigos de error comunes

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🧪 Cómo comprobarlo (con herramientas):

1. Multímetro:

   • Verifica que el conector tenga 5 V de alimentación, masa y señal.

   • La señal varía entre 0,5 V (baja presión) y 4,5 V (presión máxima).

2. Diagnosis:

   • Compara presión real y deseada al dar contacto y al arrancar.

   • Si hay diferencia mayor a ±150 bar, puede ser sensor, bomba o fugas en inyectores.

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🧠 Consejo útil:

• Un fallo en el sensor de presión del rail puede confundirse con:

  • Fugas internas en inyectores.

  • Fallo en la válvula DRV.

  • Problema en la bomba de alta presión.

Por eso es clave comprobar toda la línea de alta presión, no solo el sensor.

Ejemplo: 

Modelo > 440S48 AS STRAL.MY2016

Bastidor > C393583

Lámina > 54-14-00