41042851 AFORADOR

AFORADOR IVECO

🔧 ¿Qué es el aforador de combustible?

Es un sensor de nivel instalado dentro del depósito de gasoil, cuya función es:

• Medir el nivel de combustible.

• Enviar esa información al cuadro de instrumentos para mostrarlo en la aguja o pantalla digital.

• En algunos casos, colaborar con la ECU para calcular autonomía, consumo medio, o alertar de nivel bajo.

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⚙️ ¿Cómo funciona?

✅ Componentes principales del aforador:

1. Brazo flotante con boya (flotador).

2. Resistencia variable (reóstato).

3. En algunos modelos: bomba de alimentación integrada.

4. En otros casos: filtro o pre-filtro de gasoil incorporado.

🔁 Funcionamiento:

1. La boya sube o baja según el nivel de combustible.

2. Está unida a un brazo móvil conectado a una resistencia variable.

3. A mayor nivel → menor resistencia → señal eléctrica diferente a la ECU o cuadro.

4. A menor nivel → mayor resistencia → el sistema lo traduce en “depósito bajo”.

5. El sistema puede funcionar con señales:

   • Analógicas (resistencia variable).

   • Digitales (CAN BUS) en modelos más modernos.

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📍 ¿Dónde está ubicado?

• Dentro del depósito de combustible, accesible normalmente desde arriba.

• En algunos modelos, el aforador se puede desmontar desde una tapa superior bajo la cabina o en el chasis.

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📈 Valores eléctricos típicos (en sistemas resistivos)

Estos valores pueden variar según el modelo y fabricante.

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🚨 Síntomas de fallo del aforador

• Aguja o indicador digital no marca o se queda fija.

• Marca mal (ej. depósito lleno pero aguja en reserva).

• Testigo de combustible bajo encendido aunque el depósito esté lleno.

• Fallos de comunicación con la ECU (en modelos con CAN BUS).

• En modelos con bomba integrada: problemas de arranque o suministro de gasoil.

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🛠️ Diagnóstico y comprobación

1. Multímetro:

   • Desconecta el conector del aforador.

   • Mide la resistencia entre los terminales del reóstato al mover manualmente la boya.

   • Debe variar de forma suave y progresiva.

   • Si la lectura es errática o no cambia → aforador dañado.

2. Diagnosis (IVECO E.A.SY, Jaltest, TEXA):

   • Lectura del nivel de combustible digitalmente.

   • Comprobación de errores como:

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🧠 Consejos útiles

• Si el camión tiene dos depósitos, puede haber dos aforadores sincronizados, o uno solo que calcula el promedio.

• El aforador no mide litros exactos, sino posición de la boya, que se interpreta por la ECU según la forma del depósito.

• No uses aforadores genéricos sin comprobar ohmiaje compatible.

• En terrenos inclinados o frenadas fuertes, puede variar momentáneamente la lectura.

 

Ejemplo:

Modelo > 190E24 EUROTECH CURSOR

Lámina > 50-72-20